日本瑞萨电子公司CEO柴田英利在线上新闻发布会上说到，瑞萨电子旗下半导体工厂火灾，将对轿车职业芯片供给发生很大影响。
柴田英利表明，此次火灾共损坏11台设备，占一切半导体出产设备的2％。一起，瑞萨电子方案在一个月之后重新发动这家芯片工厂的出产，别的，该厂停产一个月估计将导致170亿日元（10．16亿元人民币）的经济损失。
正所谓“祸不单行”，瑞萨电子上个月也由于日本地震导致电力中止，备用发电机无法发动，瑞萨NAKA工厂也曾因而停产了几天。
自上一年缺芯窘境开端呈现，其带来的“蝴蝶效应”也开端闪现。包含轿车、手机、游戏等相关产品的出产和供货进展全面拖延，半导体芯片以及整个职业工业链的价格水涨船高。
本年年初开端，芯片代工龙头台积电宣告撤销了给苹果、高通、AMD等大客户“每12英寸晶圆产品3％扣头”的优惠政策，这一行为也是台积电数十年来初次撤销对首要客户的批量扣头。
本年2月，美国得克萨斯州由于超级寒流突击引发大规模停电事端，三星、英飞凌等半导体大厂不得不停产应对，这也进一步加重了半导体工业供给链紧缩，产品供需失衡问题。此外，多加车企为此调整产能方案以应对缺芯危机。
别的，全球两大的轿车芯片供给商恩智浦和瑞士意法半导体也于近期告诉客户，其芯片产品价格将上涨10％至20％。自上一年下半年开端，从上游的原材料和设备到下流的封装和测验环节，相关半导体公司也纷繁宣告提价。到现在，全球已有超越40多家上游半导体厂商宣告提价。
不久前，瑞萨电子正告称，全球轿车半导体供给缺少的状况可能会继续到下半年。该公司与其他职业领军企业相同，也在为芯片缺少给轿车和电子产品出产带来的影响做准备。瑞萨最要害工厂正在满负荷工作，尽力满意需求。但无法得知商场何时会到达平衡。本年上半年供给仍将严重，照现在来看，状况将继续到下半年。
现在看来，瑞萨电子12寸芯片出产线失火，无疑会给接下来半导体工业链带来更大压力。下半年芯片供给严重状况或许依然难以缓解。
