中国汽车芯片发展主要分了四个阶段：第一阶段(1970年以前)，主要以传统车载音响喇叭及点火装置为主;第二阶段(1970-1980年)，主要以动力及制动系统为主，涉及ABS、EPS等等;第三阶段(1980-1990年)主要以胎压监测、ESC、道路监测等主动安全产品;第四阶段(2000年-至今)涉及到越来越多的驾驶辅助、智能座舱、新能源等系统。
从我国汽车芯片市场来看，我国汽车芯片的对外依存度高达95%。先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片均被发达国家企业垄断，导致我国汽车的芯片成本费用一直较高。据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据，我国汽车芯片的费用，2021年约534美元/车，2022年或达到600美元/车。初步测算，2022年我国汽车芯片市场规模或达到162亿美元。结合我国汽车芯片的行业现状及其发展前景，前瞻初步测算2023年中国汽车芯片行业市场规模或达到197亿美元。(具体测算逻辑详见报告正文部分)
根据企查猫查询数据显示，目前中国汽车芯片注册企业主要分布在广东、江苏等为首的沿海省份，其中广东省汽车芯片行业数量最高，达到1207家，江苏省汽车芯片行业企业数量排名第二，为572家。
目前，国内具备生产汽车芯片产品能力的企业主要有、、、半导体等企业，以中低端市场布局为主。而在高端汽车芯片市场，例如汽车主控芯片、高端传感器等领域，主要集中在恩智浦、英飞凌、等国外企业。
IT桔子数据显示，2019-2023年，我国汽车芯片行业投融资数量呈现逐渐攀升的趋势。2023年为我国汽车芯片行业的投融资热度高涨，全年汽车芯片行业投资笔数为6条，投资金额为13.28亿元。
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