今年，新疆经济持续向好，各行各业发展活力足，带动市场需求旺。新疆铁路部门抓住机遇，提升基础设施水平、增加运力、提高作业效率，全力保障货物运输，实现货运量稳步增加。
前11个月，国家能源集团新疆能源有限责任公司向疆外销售煤炭累计完成1200万吨，同比增长134%，创历史同期新高。截至12月3日，新疆宜化矿业有限公司全年铁路货物发运量突破1000万吨，这一目标较去年提前了28天。
“煤炭市场需求量大、煤炭企业产能增长快，为铁路运输提供了机会。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说。
新疆铁路部门用足用好兰新铁路、临河至哈密铁路、格尔木至库尔勒铁路“一主两辅”通道能力，严格实行按图行车，合理安排电煤运输计划，抓好准将、淖毛湖、柳树泉等煤炭发运地的电煤运输组织。
“及时跟踪疆内22家煤炭生产企业产供储运销变化情况，动态掌握疆内外73家铁路直供电厂和煤电企业的存煤、耗煤、可用天数，按流向制定煤炭装车方案，提高保供的精准性。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运服务中心营销室主任张勇说。
新疆铁路部门开行跨局敞车、敞顶箱煤炭专列，通过调整货运列车运行线路，采取格库线、临哈线迂回出疆的模式，为青海、甘肃、宁夏、四川、云南等地煤炭供应提供运力保障。目前共发运煤炭1.21亿吨，同比增长5.38%。其中疆煤外运5154万吨，同比增长8.4%。
“今年已经发运煤炭6.69万吨。”新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司经理田龙贵说，公司发运的煤炭主要服务西南地区企业，铁路部门开辟了绿色通道，全程采用集装箱运输方式，有效提升了装卸效率，保障了煤炭稳定供应。
12月8日17时，在乌北至将军庙铁路将军庙站将1环线辆的敞顶箱煤炭专列仅用45分钟就完成装车，经过喷淋抑尘后运往重庆。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段乌鲁木齐运用车间党总支康志勇说，乌将铁路实现双线电气化运营后，运能明显增加。同时，天池能源、将军庙将1、将2环线也完成电气化改造，减少了机车进入环线装车的内燃电力机车换挂作业，一列车仅更换机车这一个环节就能节省近1个小时的时间，提高了车辆使用率。
11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线双线电气化开通运营，区段运输能力由此前的1500万吨提升至6000万吨。12月6日19时，格尔木至库尔勒铁路（新疆段）首个新增会让站——英苏站开通运营，铁路运输能力逐步增加。
此外，红沙铁泉路专用线改造，玛石铁路专用线建成投用、哈密东站二场扩能改造工程完工，均为铁路运输提供了强有力的基础支撑。
紧扣重点物资运输需求，新疆铁路部门加大运力投入，做好化肥、金属矿石、棉花以及番茄酱、果汁等产品的运输，为铁路货运提供更多增长点。
新疆铁路部门坚持用好用足通道能力，优化运输组织结构，加强交接车组织力量，不断提高作业效率，深挖运输潜能，为货运增量提供更多运力保障。
大力构建以敞顶箱、敞车为主体的循环车运输方案，实行固定线路、固定整列装车数量，加快车辆从卸车地向装车地的循环速度，保证有货即有车，近期疆内开行循环列车达132列；
运用乌将铁路双线电气化开通后的有利时机，优化运输组织方案，根据准东北、将军庙环线装车能力，组织开行万吨列车，在提高运输效率的同时进一步释放运输能力；
合理编制各编区站解体列车到达计划，动态调整乌将线、南疆线阿喀段、奎塔线奎屯至北屯段等路段的“天窗”开设方案，精准铺画列车运行图，全力提升运输效率；
新疆铁路部门还挖掘运输潜力，优化列车开行方案，调度、运输、机务、货运等部门紧密协作，以每天的日班计划兑现为核心，提高计划编制质量，对煤炭、化工等重点物资运输情况进行盯控，及时协调解决车辆配置、短驳运输等方面存在的问题，合理均衡组织装车，加快车辆周转效率，“挤”出更多运力。
面对日益增长的货物运输需求，铁路部门采取枢纽站直通、环线绕行等方式打通运输窄路，并发挥国铁集团调配100台电力机车的运力优势，组织车辆多拉快跑。“日均装车1万辆以上，为实现货运发送量突破2亿吨提供了运力保障。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所值班主任张明说。（逯风暴）
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